谷歌告UBER窃取自动驾驶技术 为自动驾驶商业铺路

2017-02-26 13:16 来源:未知 作者:在线百家乐网上投注

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  近日,谷歌正式起诉UBER以及Otto公司,原因在于UBER以及Otto窃取了谷歌在自动驾驶领域内的技术。这一案件有点类似ZeniMax Media起诉Facebook以及Oculus。

  其实,谷歌起诉UBER以及Otto盗窃自身自动驾驶技术,只为加速自身自动驾驶汽车的商业化进程。

  在自动驾驶领域,谷歌已经研发超过六年之久,但一直没有实现自动驾驶汽车的商业化。为了加速自动驾驶汽车的商业化进程,谷歌将自动驾驶汽车独立成为Waymo部门。但是在自动驾驶领域,已经有两家公司提前实现自动驾驶汽车的商业化。

  一家是全球最大的互联网打车平台——UBER,UBER已经在美国多地开展自动驾驶汽车载人服务。日前,UBER又在美国亚利桑那州推出自动驾驶汽车服务,其首次叫车服务就是由亚利桑那州州长Ducey与UBER技术副总裁Anthony Levandowski一起完成的。

  另外一家公司就是特斯拉,特斯拉已经将旗下所有电动汽车配备第二代自动驾驶技术所需要的硬件,计划在2018年通过软件更新让所有特斯拉汽车获得完全级别的自动驾驶技术,在没有获得完全级别的自动驾驶技术之前,特斯拉汽车可以使用辅助自动驾驶技术,依然是最早将自动驾驶技术进行商业化的公司。

  谷歌虽然是最早研发自动驾驶技术的公司,但迟迟没能将自动驾驶汽车进行商业化。

  一方面在于谷歌在自动驾驶领域走了错误的路线,最初研发的谷歌自动驾驶汽车,虽然已经成型,但由于其脱离传统汽车,少了传统汽车的方向盘、刹车以及油门等系统,在乘坐体验上也没有优势。随后谷歌才联合传统汽车厂商,在传统汽车的基础之上开发自动驾驶汽车。

  虽然谷歌也联合汽车厂商研发自动驾驶技术,却走在UBER之后。例如在合作厂商上,UBER已经与沃尔沃、丰田等汽车厂商合作,获得大量资金支持,并基于沃尔沃推出的自动驾驶汽车。

  反观谷歌目前仅与菲亚特展开合作,但是在去年12月谷歌再次推出自有品牌的自动驾驶汽车,可见与传统汽车厂商合作并不愉快。

  由于汽车行业难度大,特斯拉创办以来只有两个季度是盈利的,苹果也放弃了整车制造专注研发自动驾驶技术。也就是说,如果谷歌不与传统汽车厂商合作,其自动驾驶汽车将难以实现商业化。

  UBER与谷歌有直接利害关系,起诉UBER有利于谷歌自动驾驶项目的发展。

  谷歌旗下的Waymo向旧金山联邦法院提交诉讼文件,Waymo认为Otto的几名员工窃取了谷歌自动驾驶汽车项目的技术信息。原因在于Otto初创团队为Google母公司Alphabet的前高管,因此谷歌认为Otto工程师在谷歌工作期间盗窃了谷歌的自动驾驶技术。

  但是,Otto创办于2016年初,在2016年5月就造出自动驾驶货车原型,在10月份,Otto自动驾驶货车就完成首次送货,但是谷歌并没有对其进行法律诉讼。而是在2017年初将UBER以及Otto共同告上法庭。

  另外,谷歌自动驾驶团队中的原工程师,已经有多人离职加入其他公司,例如特斯拉、苹果以及法拉第未来都有从谷歌自动驾驶团队挖来的工程师。

  而且,福特10亿投资自动驾驶创业公司——Argo AI,Argo AI总部位于美国宾夕法尼亚州的匹兹堡(Pittsburgh),是一家人工智能和机器人技术公司。该公司两位创始人曾分别在谷歌母公司Alphabet的汽车硬件部门和UBER无人驾驶汽车部门任职。

  但谷歌均没有将这些公司告上法庭,却唯独将UBER以及Otto告上法庭,可见谷歌用心良苦。

  原因在于UBER与谷歌在自动驾驶领域内布局一样。UBER和谷歌同属于互联网服务公司,进入自动驾驶领域后,欲通过转让自动驾驶技术获利,也就是让传统汽车厂商采用自己的自动驾驶技术。

  但是,由于UBER自身拥有打车服务,在一定程度上,提前将自动驾驶技术实现了商业化,并获得沃尔沃以及丰田等多家汽车厂商的投资,这让谷歌不爽。

  尽管特斯拉等多家公司都有谷歌自动驾驶团队的工程师,但是特斯拉自动驾驶技术只用在自家汽车上,福特同样如此,与谷歌没有利害冲突。而苹果自动驾驶系统还没有雏形,不具备威胁,具备威胁的只有UBER以及Otto这一家公司。

  这样看来,谷歌起诉UBER就是为了实现自动驾驶汽车的商业化铺路,一旦谷歌胜诉,UBER在自动驾驶领域将遭受打击,传统汽车厂商为发展自动驾驶技术,只能选择谷歌这一家了。

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