共享单车倒闭潮来袭,背后是一个什么样的模式

2017-12-02 11:02 来源:未知 作者:网上百家乐游戏
共享单车倒闭潮来袭,背后是一个什么样的模式
 
  继酷奇单车倒闭并强行解散员工,小蓝单车被爆用户押金退还艰难继而倒闭等种种负面音讯之后,摩拜和ofo也被曝出挪用高达60亿的用户押金的负面新闻。假如此前悟空单车和3Vbike的倒闭还有些样本缺乏的疑虑,那此次的共享单车倒闭潮,无疑证明着这出既定悲剧大幕的拉开。风口过后的倒闭潮似乎成为了那些喊着共享经济口号创业者们的归宿。显然,共享单车只是其中的一个缩影。
 
  千团大战从最初的五千多家到剩下一百多家再到最后活下来的更是屈指可数,打车软件阅历倒闭潮后,最终的赢家也只要滴滴和优步。互联网垂直赛道只容得下前两名似乎早已成为了行业的一种隐形规律。共享单车的风口如团购,网约车一样,在资本,战略,执行力角逐混战之后,仍然无法逃脱寡头效应。卡拉单车开创人以借朋友29万元归还用户押金收场。悟空单车开创人赔进去300多万。3Vbike开创人损失100多万。町町单车更是落得资金链断裂,开创人跑路的下场,这一长串在单车角逐赛中的落伍者在风口之初,无不趾高气扬,试图营造差别化,来完成关于ofo和摩拜的突围。
 
  比方酷奇和小蓝,企图经过产品的差别化分得市场的一杯羹,酷奇推出黄金单车,发力用户体验端,装备了智能升降座椅功用,无线,有线的手机充电功用和智能语音锁功用三项黑科技。小蓝单车推出变速车,也在用户体验上也取得了很多骑行喜好者的喜爱。再如悟空,町町,想以地域差别作为打破口。悟空单车,町町单车分别在重庆,南京投放的时候,摩拜与ofo的版图还没有拓展到当地,3Vbike选择的三,四,五线城市,更是将地域差别做到了极致。但是后来者们究竟疏忽了,资本裹挟下的互联网头部权力,历来没有攻不下的壁垒。二线玩家与摩拜,ofo的资本鸿沟,意味着市场主动权并不在他们手中,差别化只会进一步加大了其在本钱上的担负,而融资和本钱的不匹配,使其被淘汰的结局简直是必定的。
 
  不只仅是二线玩家遭遇窘境,范围大如摩拜,ofo,也缺乏平安感,不时的寻求融资已扩展本人的体量,但是大量投放也就意味着背后巨额的刚性本钱,再叠加日常运维及运营本钱,招致共享单车企业本钱常常高达百亿级别。摩拜和ofo于今年相继声称取得了6亿及7亿美圆的融资,但相较与二者猖獗扩张背后所需的高额的本钱,这仅仅是无济于事。

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