中国科技巨头BAT瞄准汽车行业创新

2017-10-30 15:05 来源:未知 作者:网上百家乐游戏
中国科技巨头BAT瞄准汽车行业创新


据外媒报道,过去5年,包括百度、阿里巴巴和腾讯在内的中国互联网巨头竞相推出智能手机应用。然而目前,这些公司正在将关注重点转向智能的互联汽车,打造所谓的“车轮上的智能手机”。软件正在成为汽车行业的下个重要战场。

阿里巴巴和上汽集团的合资企业、位于上海的斑马在开发智能汽车操作系统方面处于领先。这样的操作系统包括触摸屏、GPS地图,以及智能手机上常见的其他功能。

斑马的软件上月改名为AliOS。此前,这一系统名为YunOS Auto。这一系统已被用于荣威RX5 SUV车型。RX5于2016年7月发布,被称作“全球首款量产的互联网汽车”。

荣威RX5的销售正在快速增长。根据中国汽车制造商协会的数据,截至2017年7月,RX5在中国同类SUV中销量排名第6,而AliOS获得了30万用户。此外一项车主满意度调查显示,75%的消费者表示,他们购买RX5是因为车载操作系统和大屏幕。

斑马计划明年将AliOS开放给开发者和汽车厂商,以类似谷歌(微博)Android的方式推动这一系统的普及。本月,斑马还宣布与东风标致雪铁龙达成合作。雪铁龙将于明年推出基于AliOS的首款互联网汽车。

斑马还表示,在与上汽集团的排他性协议到期之后,将于本月晚些时候公布新的合作协议。

斑马CEO施雪松表示,该公司的计划是“用阿里巴巴的生态系统和生态数据赋能汽车厂商和终端用户”。他认为,娱乐和购物等与驾驶无关的软件很快将成为汽车吸引力的重要部分。“这可能就像是智能手机上与打电话无关的应用”。

该公司的竞争对手腾讯上月宣布与广汽集团组建合资公司,提出了非常相似的计划:“合作开发独特的、有竞争力的智能互联汽车品牌”。

香港汇丰互联网研究总监Chi Tsang表示:“在这个市场肯定会有一场战争。许多互联网公司认为,汽车将是下个计算平台。当他们拥有车载操作系统之后,就有机会拥有这个平台。”

中国科技公司的举动可能会令国外汽车公司感到不安。这些公司可能会让出对车载操作系统和应用的控制权。

考虑到安全性、环境影响,以及供应链的限制,生产汽车比生产智能手机要复杂得多。因此,汽车行业的领导者此前也表示,自身不会被“弱化”为单纯的硬件提供者。

在中国,这样的担忧尤为明显,因为“互联能力”很可能成为驱动中国市场汽车销售的重要力量。根据麦肯锡的研究,当消费者选择汽车时,软件将会比硬件质量更重要。

麦肯锡中国汽车行业专家安迪·高(Andy Gao)表示:“中国消费者要比欧洲消费者更习惯于互联,因此汽车的互联功能会成为日常互联生活中很自然的拓展。”

在麦肯锡上月发布的一份调查报告中,64%的中国消费者表示,为了更好的车载互联功能,他们会更换汽车品牌。而在美国和德国,这一比例分别只有37%和19%。报告指出,在中国,“互联成为了必须提供的功能”。

中国企业也在积极开发替代苹果CarPlay和谷歌Android Auto的软件,从而将智能手机集成至车载显示屏。

百度2015年推出了百度CarLife。这类似于苹果CarPlay。随后,百度还推出了具备语音识别能力的人工智能平台DuerOS。

不过,百度在汽车行业的探索更多地关注需求侧,即无人驾驶汽车。百度的“阿波罗”无人驾驶汽车平台包含无人驾驶汽车的硬件、软件和云数据服务。

类似AliOS的操作系统并不像无人驾驶汽车这样雄心勃勃,但仍然给互联网公司提供了重要的方式,将有吸引力的应用集成至汽车。

Windows和Android是电脑和智能手机端软件的基础平台。与此类似,施雪松表示,操作系统将成为汽车互联网连接的基础,而所有“应用”都必须与操作系统兼容。

然而他并不认为,有某一款车载操作系统可以取得PC市场Windows的地位。他表示:“互联网公司将赋能汽车厂商,但我认为,大型汽车厂商仍将是汽车行业的顶级参与者。”
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