WEY精准科技大数据,为什么不行了?

2019-07-10 12:57 来源:未知 作者:石家庄生活网
WEY精准科技大数据,为什么不行了?

以车企创始人姓氏命名的品牌在国外并不鲜见,奔驰、福特、丰田等品牌不一而足,但对于自主品牌而言,这件事就不常见。所以,WEY品牌一经推出就引起一阵轩然大波,赞美者有之,唱衰者有之,但无论如何,上市前期月销过2万的成绩一度让众多汽车人觉得不可思议。但随着汽车市场的持续恶化,WEY品牌发展势头受到了挑战,最直观的VV5和VV7两款曾经月销过万的车型双双跌倒月均千台左右,导致WEY品牌整体销量出现大幅滑坡,人们不禁要问:WEY,为什么不行了?

本报告意在通过大数据视角简单分析WEY品牌目前存在的问题,帮助各位了解WEY品牌当前现状。但时间仓促,文章分析仅点到为止,分析得出的数据信息仅供参考,并且精准科技大数据不对上述数据信息的精确性、完整性、适用性和非侵权性做任何保证。

报告正文:

 

第一部分 市场销量分析

2019年前5月汽车销量同比持续下滑,车市依旧“跌跌不休”

2019年5月汽车销售156.1万辆,同比下滑17.4%,依旧处于两位数降幅;2019年1-5月份累计销量833.5万辆,同比下滑11.8%;自2018年下半年开始,中国乘用车市场已经持续11个月呈现下滑,中国车市依旧是“跌跌不休”。

 

轿车、SUV跑赢大盘,MPV成为下滑最严重细分市场

2019年前5月,轿车、SUV和MPV三大细分市场同比增速分别为-10.6%、-11.7%和-21.4%,其中轿车和SUV增速跑赢大盘,MPV市场下降最为严重;对三大细分市场再次进行细分,A级轿车、B级轿车和A级SUV跑赢大盘,一定程度佐证了中国汽车市场正处于消费降级。

 

德系和日系成为最大赢家,自主份额跌破4成

随着中国车市进入稳定期,德系和日系凭借品牌优势和产品优势,市场份额稳步增长,进入2019年,优势进一步强化,市场份额分别达到23.8%和21.2%;随着MPV市场和SUV市场的大幅萎缩,在这两个细分市场投入重兵的自主品牌遭遇滑铁卢,市场份额持续下滑,2019年前5月份额已经跌破40%。

 

长城汽车成为自主品牌无数不多的亮点

进入2019年,自主品牌遭到重大打击,市场份额出现下滑,自主头部车企则表现不一,吉利汽车、长安汽车出现大幅下滑;而长城汽车和上汽乘用车则表现叫好,尤其是长城汽车,前五个月整体销量同比增长5.5%,远远跑赢大盘,在整体销量下滑的大环境下,长城汽车成为了一大亮点。

 

哈弗稳定增长,WEY遭遇下滑

哈弗品牌作为长城汽车旗下销量主力品牌,随着F7等车型的热销,带动了整体销量的上升,2019年1-5月份销量达到30.8万,同比增长8.6%;欧拉作为长城汽车新能源市场推出的全新品牌,R1等车型深受用户欢迎,上市仅5个月销量就达到了2.3万辆,成为了新的增长点;WEY品牌开创了中国豪华品牌先河,月销量一度超过2万台,但随着汽车市场下滑和品牌传播不利等因素,销量急剧下滑,2019年1-5月销量仅为4万台,同比下降超过4成。

 

VV5/VV7高开低走,VV6渐成主力

VV7作为WEY品牌推出的第一款产品,以16.88万的起售价切入合资品牌SUV主销价格区间,上市后凭借外观、配置等优势俘获了一部分消费者的芳心,销量大幅上升;随后VV5推向市场,同样得到了很好的反响,两款车型双双在2018年1月销量破万达到顶峰,之后销量大幅下滑,再未恢复刚刚上市时的风采,可谓“出道即巅峰”;VV6于2018年10月推出,销量始终徘徊在4000台上下,已成为WEY品牌的台柱子。

 

第二部分 销量下滑探究

WEY品牌初出茅庐,品牌力孱弱

WEY品牌于2017年成立,至今不过两年多的时间,与动辄几十年的合资品牌相比,品牌历史和沉淀不够,根据精准科技大数据品牌力分析模型,从品牌吸引力、品牌扩散力、品牌好感度、品牌溢价力以及品牌地位五个维度来看,与合资品牌均有较大的差距。

 

合资竞品下探,WEY品牌车型陷入包围圈

WEY品牌主要车型价格分布在12-19万区间,面对诸多合资品牌车型,且竞品均具有较强的市场竞争力;通过与竞品价格对比,VV5/VV6/VV7的终端售价均不具备价格竞争力,其最低售价均高于竞品最低终端售价,陷入合资竞品的包围之中,在品牌力不占优的情况下,客户的选择会被竞品大量分流。

 

中国豪华SUV,不能华而不实

WEY自问世就标榜中国豪华SUV品牌,但无论是经销商选择、4S店展厅布置、品牌建设等方面均没有脱离长城自有体系,品牌建设缺乏系统,对比领克品牌,沃尔沃技术背书、CMA架构、WTRC拉力赛冠军等品牌故事,为领克提供了可连续宣传的材料,同时非常贴合领克年轻、运动的品牌内涵,而WEY品牌无品牌故事可讲,将成为WEY品牌建设的一大难点。

 

打虎亲兄弟,上阵却内讧

虽然WEY品牌推出4款车型,但VV5/VV6/VV7同质化严重,前脸外观、内饰、发动机、变速器等几乎没有区别,除了车身尺寸等显性因素外,让人感觉不到这是3款不同的车型,而价格互有交叉,三款产品最低价和最高价仅有6万余元的区隔,导致3款车面对的潜在客户趋于相同,彼此分流,势必制约了销量的提升。

 

WEY品牌“乡土”气息浓,不受小资青睐

WEY品牌关注人群更集中在山东、河南、河北等北方地区,在一线城市关注人群比例远低于合资品牌,在三四线城市比例较高,WEY品牌成为了一个可谓生于北方扎根低线级城市的品牌,在南方市场还有很大的提升空间。

未成“富贵命”,却得“富贵病”

根据精准科技大数据线上数据显示,WEY品牌油耗的负面口碑显著,在售价不到20万元的细分市场,消费者对油耗的关注度远远高于豪华车市场,高油耗严重影响了品牌力和产品力。

油耗制约品牌发展,品牌力不足以支撑销量

通过对WEY用户购车/弃购原因分析,外观、价格和内饰是促使用户购车的主要因素,而油耗和品牌成为用户弃购的主要原因;WEY品牌油耗已经成为不容忽视的最主要问题,同时,WEY因为缺乏品牌故事和内涵,对价格的支撑力不足,成为制约销量提升的最主要两个原因。

 

报告说明

1. 关于精准科技

精准科技(北京精准沟通传媒科技股份有限公司),国内首家高净值用户画像大数据应用平台供应商,成立于2009年 ,以汽车行业为切入点,通过线上构建大数据服务平台、线下布设数字展厅的形式,对人群数据进行采集与分析,洞察消费者画像,并应用到互动营销场景中,助力汽车经销商实现精准集客、线索高效转化。

2. 数据来源

精准科技大数据,源于精准科技汽车行业线下数据采集及线上爬虫数据采集,并结合精准科技精准用户画像系统数据挖掘和统计分析。

3. 法律声明

精准科技大数据所提供的数据信息系依据大样本数据抽样采集、数据模型预测及其他研究方法估算、分析得出,由于方法本身存在局限性,精准科技大数据依据上述方法所估算、分析得出的数据信息仅供参考,精准科技大数据不对上述数据信息的精确性、完整性、适用性和非侵权性做任何保证。任何机构或个人援引或基于上述数据信息所采取的任何行动所造成的法律后果均与精准科技无关,由此引发的相关争议或法律责任皆由行为人承担。

4. 报告其他说明

精准科技大数据后续将利用自身的大数据能力以及独有的线上线下数据,对汽车行业进行更详尽的分析解读和洞察,敬请期待。


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