共享单车之ofo的残局

2019-07-11 13:13 来源:未知 作者:admin
共享单车之ofo的残局
 
  曾经ofo是估值最高的共享单车企业也因此备受资本市场的青睐,但是时过境迁,因为决策失误的ofo在经历了市场萎缩和办公地点搬移之后又因退还押金的问题再次被推到了大众的眼前,今天的ofo已经陷入到资本残局中……
 
  近日关于ofo退款需要12年的消息再度将ofo拉入到大众的视野中,债务缠身,ofo小黄车成为众矢之的,行事已十分低调。今年春天以来,大众已鲜少能够收到来自ofo官方的消息。ofo小黄车诞生于北京,确切地说,是诞生于北京大学校园内。然而市场是无情的,初创时期曾风靡北大未名BBS的ofo小黄车如今在校园内鲜少出现,甚至地盘被老对手摩拜单车占领。同时ofo也在不断收缩,曾经的黄橙大战在大街上变得少见,黄色被替换为蓝色,占据了人流密集的地铁口及商圈。残酷的是,ofo如今已经陷在资金困局里难以分身,申请退押金的ofo用户已排队至1600万左右,按照日均退款3500人的速度计算,这些用户全部退完押金需要12.5年。
 
  从2012年-开到到年ofo小黄车的兴与衰好像是一场人生路,没有漫漫没有长流只有轰轰烈烈;时代风口瞬息万变,共享单车的这股劲风风力已渐渐减弱。从ofo小黄车用户开始纷纷退押金至今,已过去大半年,不少用户的排队数字从八位数变到七位数,或者从七位数变到六位数。在ofo疯狂融资和发展的后半段,伴随的负面事件也逐渐显现。目前的小黄车大部分已经被移送城市远郊的共享单车垃圾场,等着被回收;在人口红利渐失的今天,国内制造业需要做的就是提高产能,精准目标市场,以需求为前提,以高利润生产为标准,维持资金链的平衡运转,同时也要将使用用户的监管纳入战略内。纵观共享单车,负债高达60多亿的ofo,以及卖身的摩拜,倒下的悟空单车、小蓝单车、酷骑单车……共享经济,资本疯狂追逐的风口,却落得一地鸡毛。

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