每3.5人就有辆车南京拥堵向近郊扩散

2018-01-20 15:25 来源:未知 作者:石家庄
每3.5人就有辆车南京拥堵向近郊扩散


  

 

  资料图

  从四年前的全国拥堵第6,到昨日高德拥堵排名全国第24,可以说让南京市民觉得有幸福感的是,南京已经彻底退出了“堵城”的行列。

  老牌“堵城”纷纷退出,济南是“堵王”

  高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》显示,2017年主要城市拥堵情况整体回落到2015年,同比2016年78个城市拥堵持平或下降,全国城市的拥堵趋势都在下降,平均比2016年下降了2.45%。榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十,其中成都位于21名,石家庄位于33名,深圳位于37名,武汉位于47名,各地治理拥堵效果显著。

  令人惊讶的是,如今位列中国堵城第一的,是济南,以2.067的高峰拥堵延时指数成为中国堵城排行榜第一名。济南有多堵?数据显示,2017年济南有2078个小时处于拥堵,是唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市,平均每天拥堵高达5.7个小时。

  拥堵成本是根据通勤时间和工资折合计算的,以北京为例,高峰每出行1个小时,就有30分钟耗费在堵车上,北京月平均工资7706元(根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资),折合到每小时,就是7706/22/8=43.78元(按每月22个工作日,每日8小时计算)。在2017年拥堵成本榜单中,香港成中国主要城市拥堵成本最高的城市,在这一年中9月是成本最高的一个月,月拥堵成本为1411元。

  南京拥堵情况比三四年前好转太多

  对于南京人民来说,南京在2014年第一季度还位列全国拥堵城市第六名,同年二季度就已经退出了前十。此后随着南京的快速环线路全线贯通、轨道交通新的线路不断增加,交通状况也在持续改善。

  去年第三季度,南京的拥堵排名全国第17,到了昨日发布的全年数据,南京更是退到了第24位。南京的全天实际车速能达到28.5公里/小时,早高峰时候的车速大约平均是25公里/小时,晚高峰大约是23.6公里/小时,不过,虽然南京的拥堵情况比三四年前好转了太多,但是高德数据分析指出,2017年同比2016年,有10个城市拥堵呈现向近郊扩散的趋势,其中就包括了南京。这10个城市分别为北京、上海、天津、南京、武汉、西安、南昌、徐州、杭州、济南,除徐州外其他城市均是直辖市或省会。

  南京每3.5人就拥有一辆车

  报告显示,南京的人均机动车保有量已经达到了每3.5人就拥有一辆车。

  私家车并没有减少,但南京的交通拥堵情况并没有上升。快速路功不可没:报告中,南京的城市快速路占比已经达到了3.2%,主干路里程占到了48.18%。通过主干路早高峰拥堵的延时指数变化趋势可以看出,在6:30到9:00这段时间,最拥堵的时间是8:00。

  不过,虽然南京的快速路和主干路里程占比并不低,南京的城市主干路资源也还能够用来分配交通流,但从早高峰的拥堵指数变化不难看出,南京可调配的空间已经比较有限,该报告也建议南京应从供给侧考虑城市快速路的新布局。

  报告预计2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势,剩余58%的城市拥堵呈现下降或持平,而南京的拥堵趋势在2018年预计也是依然保持在持平状态。


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