为郑州大都市区提供更大舞台

2018-01-30 15:10 来源:未知 作者:石家庄
为郑州大都市区提供更大舞台

  

加快郑新深度融合步伐 为郑州大都市区提供更大舞台

 

  省人大代表建议由省级层面改变目前郑新黄河大桥的管理收费机制,推动郑新融合发展。

  推进文化高地建设,让百姓有更为丰富的精神生活;建好城市交通,让城里人出行方便;关注农村交通,让村民进城方便。连日来,省人大代表们针对各项事业发展进程中出现的热点问题,畅谈建议,好声音不断,好主意频出。

  “文化是城市的灵魂,文化遗产应当在保护中传承,在传承中创新发展。郑州建设国家中心城市,应当进一步传承城市文脉,增添文化元素,打造文化高地。”省人大代表杨金军提出了“关于加强扶持登封市建设华夏历史文明传承创新示范工程的建议”。

  杨金军代表说,进一步扶持登封建设华夏历史文明传承创新示范工程,将有利于发掘华夏历史文明的深刻内涵,促进文明河南建设和郑州国家中心城市建设。

  为加快推进该工程,杨金军代表建议,要加强组织领导。建议成立由省、郑州市和登封市三级政府及有关部门组成的河南省华夏历史文明传承创新示范工程领导小组,健全完善工作推进机制和例会制度,定期研究协调相关工作。同时应加大资金投入,建议省财政2018年至2035年列支扶持登封示范工程建设的专项引导资金。

  推动郑新融合快速发展

  在郑汴一体化不断推进的同时,郑新融合等也在不断加速,对此,省人大代表聂长明建议,能尽快建立省级层面的联席会议制度以进一步加快郑新深度融合的步伐,为郑州大都市区建设提供发展空间。

  随着“中原城市群”建设的不断推进,郑州和新乡之间的联系越来越紧密,两市之间的“路”也越来越短。聂长明建议应尽快建立省级层面的联席会议制度以进一步加快郑新深度融合的步伐,为郑州大都市区建设提供发展空间。

  “目前对于郑新融合新乡市已经确定了 规划引领、交通先行、产业协同、功能互补、节点突破、统筹推进 的发展思路。”在聂长明看来,近年来不管是郑州还是新乡对于郑新融合都有很强烈的愿望,如果省级层面能统筹协调,做好郑新融合的发展规划将对郑州大都市区建设起重要推动作用。

  聂长明表示,新乡与郑州隔黄河相望,距离虽然很近但郑新融合最大的障碍便是交通,使得郑新两地不能达到深度互融互通。“建议由省级层面能通盘处理,改变目前黄河大桥的管理收费机制,进一步降低两地的交通和物流成本,同时,加快郑新两市之间交通基础设施建设,实现各种交通方式有效衔接形成一个有机整体。”

  实行全省道路运输车辆高速公路差异化收费

  省人大代表赵军伟建议河南参照外省份做法,在全省实施道路运输车辆高速公路差异化收费,服务河南经济发展大局。

  “客运车辆实载率低,收入、客流连续急速下降,人力成本居高不下……一系列问题致使全省道路运输企业全面亏损,有的企业甚至举步维艰、难以为继。”赵军伟代表说,近年来,国家相继出台了多个道路运输车辆高速公路通行费优惠政策,全国多个省份积极响应、推进落实,极大地促进了道路运输行业和经济社会发展,河南却迟迟未出台相关支持政策、建议,制定实施河南省道路运输车辆高速公路差异化收费政策,减轻道路运输企业经营压力,提高高速公路资源利用率,打造民生交通、绿色交通。

  加大力度支持公共交通行业

  城市公共交通是社会公益事业,公交行业承担了大量的社会义务,并且长期以来,实行低票价政策。

  省人大代表徐亚平说,目前,我省公共交通票价水平低。在全国范围内,公交基础票价基本上都是2元。而我省是目前唯一一个仍然维持1元票价的省份。公交运营成本和营运收入严重倒挂,是典型的计划经济的票价、市场经济的成本。因此,我省公交行业更加迫切需要退坡资金的支持。而截至目前,我省的退坡资金没有用于支持公共交通行业。

  因此,徐亚平建议,省政府研究制定《河南省农村道路客运、巡游出租车、岛际和农村水路客(渡)运行行业油价补贴退坡资金管理办法》,并确立退坡资金重点用于支持公共交通发展的原则。将退坡资金用于公交都市创建、公交场站等基础设施建设、公交信息化建设、绿色交通体系建设等方面,支持我省公共交通的优先发展,为建设交通强省奠定坚实基础。


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