石家庄的老旧小区可“拆小房建车位”

2019-04-19 18:05 来源:未知 作者:石家庄生活网
石家庄的老旧小区可“拆小房建车位”



  大力发展公共交通,优化公交线路网,同时做好停车场的规划和建设……日前,石市下发《关于缓解“停车难”的实施意见》,明确表示将完善石市慢行交通系统,提高公交车的便利性及舒适性,并且将以增供给为目标,重点抓好老旧小区、主要商圈、人口密集区等停车难问题突出区域的停车场建设工作,以缓解日渐凸显的城市“停车难题”。
  大力发展公共交通 提供多样化出行选择
  《意见》指出,石市将大力发展公共交通系统,同时改善自行车和步行等非机动车交通的出行环境,为群众提供多样化、便捷的出行选择,从源头上减轻停车压力。
  下一步,石市将继续提高公共交通出行分担率,大力推进地铁1号线二期、2号线一期、3号线一期两边段工程建设,同时扩大公交专用道实施范围,加大新型公交车投放力度,优化公交线路网,提高公交车的便利性、舒适性;提升出租车、网约车管理,吸引更多市民选择公共交通出行。
  接下来,石市还将完善慢行交通系统,充分发挥地形平坦优势,编制完善慢行交通系统规划,改善非机动车和行人出行条件,切实保障非机动车和行人路权优先。规范互联网租赁自行车健康发展,实现公共交通与互联网租赁自行车方便换乘,解决好公共交通‘最后一公里’问题,为广大市民提供便捷、绿色的出行方式。
  公共停车场遵循“事随地走”原则泊车
  在停车场的规划和建设方面,将采取以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的差别化停车供给策略,下大力做好停车场建设。
  针对新建项目,将从规划条件、工程许可到竣工验收,均严格执行停车配建标准,配套建设的停车场与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收,确保停车供给“不欠新账,逐步还老账”。同时鼓励商业、办公、医院、场馆等公共建筑,超额配建停车泊位并向社会开放。新开发改造的一定规模以上或邻近外围轨道站点、城市出入市口的城中村或大区域开发项目,要利用边角余地规划增加公共停车场建设用地。
  针对公共停车场方面,则按照“事随地走”原则,按照城市停车设施专项规划,结合实际情况,强力推进公共停车场建设。《意见》指出,首先引导社会资本投资建设公共停车场,按照停车场规划要求,做好公共停车场的土地供应,完成停车场建设。
  此外,利用绿地、公园地下空间,鼓励采用ppp等方式,降低建设成本,加快停车场建设。在符合土地利用总体规划和城市总体规划前提下,园林绿化管理部门利用自有园林绿地用地增建公共停车场。还可以结合城市道路、桥梁等基础设施建设,利用桥下空间、征地拆迁形成的道路周边空间、便道位置等,同步建设公共停车场或预留停车泊位。
  同时,还可依托交通场站、轨道交通站点,特别是公交始发站和轨道交通外围站点,加大公共停车场建设力度,能同步建设的要同步完成,方便外围群众通过换乘公共交通进入中心城区,减轻市内交通和停车压力。各级医院、体育场馆、艺术文化场馆等单位,也应充分利用空闲土地及其他地上地下空间资源建设立体、地下等多形式的公共停车场,最大限度增加停车泊位。

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