共享出行真的凉凉了么

2018-12-08 09:00 来源:未知 作者:admin
共享出行真的凉凉了么
 
  不仅仅是顺风车,在共享单车的背后也是经历了一场寒冬,当初摩拜单车被美团点评收编的时候,市场还再三惋惜了下希望独立发展但胳膊拧不过大腿的言论,可是如今再相比之下坚持独立的ofo如今的命运才更令人唏嘘。
 
  在摩拜和ofo之前扛起共享出行大旗的滴滴出行也因为两起顺风车事件让如今的日子也是难捱,从顺风车产品本身上升到共享经济底层逻辑设计安全问题的质疑风波让滴滴凉了不少,在过去的一年时间里,资本退烧之后的共享出行市场,玩家只多不少,玩法也已经大不相同。在过去的一年时间里,资本退烧之后的共享出行市场,玩家只多不少,玩法也已经大不相同。而共享汽车是一个资产非常重的行业,即使是暂时不考虑盈利问题短期内也无法盈利。
 
  技术的进步可以说是把双刃剑,2016年出台的网约车政策明确了网约车的合法地位将网约车车辆登记为预约出租客运还明确私家车符合条件可转化为网约车运营。可是就在一年多后接连发生的滴滴打人和空姐遇害事件突然让社会惊醒,这条曾经改变打车难时代的鲶鱼已经被养得太过肥大。于是整改是今年下半年网约车市场的关键词。由交通运输部、公安部、中央网信办、市场监督总局等十部门组成的网约车、顺风车安全专项工作联合检查组陆续进驻各大网约车平台公司,对各大平台落实公共安全、运营安全和网络安全等方面的主体责任情况开展专项检查。而事实上自从8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后,高德等平台也先后下线了顺风车业务。至此,曾经打着公益旗号的各家顺风车业务已经名存实亡,其实滴滴的事情只是一个导火索,网约车发展到现在,是时候集全社会的力量去倒逼改革,解决问题了。共享出行市场来来去去,热闹还在,但是共享经济底层逻辑自带安全风险至今还没有得到圆满解答。其实不仅仅是顺风车,在原有的分享闲散资源的共享经济框架中把控不了细节,就会埋下风险的隐患。

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