民营企业的经济好转程度决定未来走向

2019-09-22 08:09 来源:未知 作者:石家庄生活网
民营企业的经济好转程度决定未来走向

2018年,我国汽车销量出现28年来首次负增长,2019年在去年的基础上继续下降。去年全年,汽车销量整体下降3.6%,今年1-7月份下降11.3%,其中乘用车下降1.6%。

从月度角度看,汽车批发数据从去年6月份开始进入负增长,到现在十几个月时间里,基本上延续了去年8、9月份以后的趋势。那么,今年下半年汽车市场走势如何?汽车市场的平台期会持续多久?近日,国家信息中心副主任徐长明回顾十三五中期市场表现,并对十四五期间市场趋势做出了预测。

购车动力不足原因何在?

从企业方面看,国内71家乘用车法人企业中,销量增长速度超过10%的占23%,增长速度在0-10%的占8%,实现增长的企业合计为31%。

负增长的企业占69%,其中下降10%之内的占4%,下滑10%~20%占71家企业的13%,下滑20%~30%的则为8%;下降幅度超过30%的,占71家法人企业的44%。

从车型方面看,A0到D级车全面负增长,级别越低下降幅度越大。以价位情况看,8万元以下1-7月份下降7%,8万-12万元下降12%,12万-20万元下降11%,大于20万元下降5%。越低级别、越低价位下降幅度越大。

总体上看,市场需求动力不足是导致汽车消费趋冷的重要原因,其表现为首购动力不足和再购动力不足。

徐长明认为,导致首购动力不足是由国内经济结构性变化,民营经济下行压力比较大造成的。根据统计,100个购车人中有72%的人在民营企业、私营企业、合伙制、个体工商户,他们是买车的主体。经济下行压力大,导致他们的收入受到影响,反应到车市就出现越低价位的车销量下降速度越快。购买力不足同时传导到潜在老旧车置换环节,PPI一路下跌,企业利润增速为负,影响到企业员工收入,因此消费者选择推迟消费。

下半年车市走向如何?

根据批发数据、保险数据,经销商卖给消费者的数据,6月份乘用车销量出现42%的增长,原因是国五、国六车型的切换,对短期是正向的影响。

在未执行国六的省份5月份乘用车销售52万辆,6月份销售60万辆,增加了8万辆。其中,国五车型在6月份增加了6万辆左右。车企和经销商降价带来了6月份的汽车销售高峰,但这个高峰不可持续,所以7月份销量下滑了16%。

从历年汽车销量走势看,2011年-2014年正常增长的年份里,下半年销量涨势不明显。但2015年-2017年,由于政策原因,下半年销量在全年占比达到53%-55%。

徐长明认为,除非下半年有特殊汽车行业政策或者宏观经济政策,否则下半年销量在全年占比应为52%左右。全年销量可能出现7%左右的负增长。

“2800万辆是一个平台期,我判断会有几年时间在这个数字上下浮动。2016年是2800万辆,2017年是2900万辆,2018年是2800万辆。”徐长明说,“这个平台期可能会横跨十三五及十四五前期,持续几年取决于民营企业的发展状况,因为70%以上的购车者在民营企业工作。民营企业好转的那一天,就是汽车产业复苏的那一天!”


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